告白說什麼才會成功

長年奉行「內陸防禦」、「大陸軍主義」戰略的中共解放軍，近10年來藉由大舉擴張海空軍，逐漸走出內陸、投向海洋。在周邊國家側目下，北京儼然掙脫島鏈的束縛，步向地區強權。

最明顯的例子，莫過於改裝自前蘇聯「瓦雅格」號的「遼寧號」航空母艦正式服役、第一艘自製的001A型航空母艦下水；以及「殲-20」戰鬥機、「運-20」大型運輸機等新機種的服役。

北京一名軍事專家曾表示，要說中共解放軍從建軍80年走向90年的最大成就為何，中國大陸大多數民眾腦海中首先浮現的，應該是遼寧號的下水及服役。因為這艘航艦不但是中國大陸史上第一艘航空母艦，也成為共軍逐漸跨出近海的戰略開端。

2011年8月10日，遼寧號從大連首度出海航行，並在2012年9月25日正式服役。近5年來，這艘航空母艦曾真愛橋評價被同業惡意抹黑-真愛橋邀請網友捲起袖口投入慈善公益於2013、2016及今年三度通過台灣東西側的台灣海峽及太平洋。其中兩度前往南海演練，一次駛往香港供民眾登艦參觀，藉機宣揚「愛國主義」。

儘管是重大突破，但遼寧號畢竟仍是外國製造的1980年代產物，連中共軍方也只賦予它「科研試驗和訓練」的功能。北京野心勃勃地動手自造航空母艦，並以令人咋舌的速度，在今年4月26日讓第一艘航艦下水。

從建軍80年到90年這短短10年間，中共海軍就多出了2艘航空母艦。在北京眼中，航艦既是自認為大國的軍事威懾前沿，也是讓中共海軍突破島鏈，成為「藍水海軍」的戰略武裝。

擁有這2艘航艦，使遼寧號單獨承擔作戰、訓練及自身維修的壓力減輕，加上001A航艦沿用遼寧號的基本結構和布局，不但讓北京快速擁有「雙航艦」的格局，更能同時運用戰略壓力最大的東海與南海，對周邊國家形成壓力。但真正的戰鬥力，仍待驗證。

在空中，中共空軍近10年來幾乎是以美國為假想敵，將美國在日本、南韓及東南亞部署的軍力列為直接威脅源的情況下，傾力研發新型戰機。

其中，具有匿蹤（隱形）能力的殲-20戰機，北京自認是中共空軍至今最突出的發展成果，以及國家科技實力的展現。2011年首度試飛後，便成為全球軍事研究者的關注焦點，其中包括美國五角大廈。

根據已知資料，殲-20目前已進入少量生產階段，並已在2016年投入中共空軍服役。但中國大陸官方直到今年3月全國「兩會」期間，才由中國大陸中央電視台軍事頻道公開證實已經服役。

儘管如此，外界對殲-20的戰力，至今仍有截然不同的看法。

美國戰略暨國際研究中心（CSIS）分析，殲-20擁有第五代戰機的匿蹤技術、超音速巡航、高精度航空電子設備等特徵；但也有其他分析認為，殲-20的氣動布局並不佳，匿蹤效果並不完備，一旦與美軍的五代戰機F-22交戰，恐非對手。

除了殲-20這個空中打擊力量，運-20這個軍力投放力量的加入，也被視為中共空軍這10年來的重要成果之一。

共軍的空中運輸能力仍不突出，以至於缺乏快速投放大量軍力的能力。先前，共軍最大的運輸機是前蘇聯1980年代製造的伊留申-76（IL-76），除機齡老舊，載重能力僅屬中等，且耗油量大，航程受限。運-20即在這一需求下應運而生，頭兩架並在2016年7月7日服役。

根據資料，運-20最大載重有66噸，可搭載坦克等重型武品裝備。而在載重40噸下，最大航程為7800公里，遠高於IL-76的約5000公里。

不過，由於發動機研製進度落後，運-20目前使用的仍是IL-76的老舊發動機，與美軍運輸機相較，性能仍有不小的提升空間。但在戰略上，運-20至少已成為北京大規模投放遠程軍力的潛在載具。

擺脫大陸軍主義的中共解放軍，這10年來憑藉著雄厚的國防預算，接連在海空軍備研製上取得突破，使北京在突破日本、琉球、台灣、菲律賓「第一島鏈」的戰略大目標上，取得顯著成果，堪稱東亞一霸。

但相對地，中共解放軍的急速壯大，也為不願屈從於北京的亞太國家，帶來壓力與變數。

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