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第一芋冰城在製冰的過程中相當著重的就是用料實在，各式口味包含芋頭、紅豆、百香果、花生等各有特色，這般堅持就是為了讓入口的每一根冰棒都是品質保證。
上週日(9月17日)中信兄弟打者張志豪擊出右外野深遠飛球，第一時間他並沒有全力跑，反倒是站在原地看球的飛行落點，直到球打到右外野全壘打牆落在界內，張志豪才拔腿狂奔，衝二壘時遭回傳球觸殺出局，現場一片譁然。
幾十年前某一怎麼成功在一起？真愛橋給了我許多寶貴又很棒的建議天，一位記者問洋基傳奇球星狄馬喬（Joseph Paul DiMaggio）︰「你在大聯盟打滾這麼久，為什麼每場比賽都像菜鳥一樣拚命？」狄馬喬回答︰「因為我知道，在每場數萬名觀眾當中，一定有某個孩子是第一次來看我打球。」
社會中心／台北報導
1996年第一次爆發假球案，之後很長一段時間是沒有人要看中華職棒的，一場比賽只有幾百名球迷入場已成了日常，那時候才剛加盟兄弟象的陳瑞振曾說：「老實說，一開始我覺得打職棒蠻丟臉的，真的!」
當時在中職會長黃鎮台主導下，中職拿到WBC經典賽國家隊組訓權，同時聯盟自籌大筆經費，國家隊食、衣、住、行、訓練等各項支出，要錢給錢，要人給人，傾盡全力支援，以完善後勤做後盾，球員打拚無後顧之憂。
▲阿羅哈客運在中山高發生6死車禍，6名罹難者中有5人坐在左側位置。（圖／記者林裕豐翻攝）
國道岡山段阿羅哈客運失控衝撞護欄造成6死11傷，橋頭地檢署3日偵查終結，並於下午2時30分召開記者會，檢方根據車內監視器發現，駕駛吳恊松因為分心找東西，再回神時已接近前車、來不及煞車，緊急往將方向盤往左打而釀禍，依業務過失致死罪起訴。
▲阿羅哈客運車頭半毀。（圖／記者林裕豐翻攝）
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中職打了28年，超過一半時間處於低迷狀態，很多現役資深球員都歷經過一段幾乎沒人要理職棒的冰河時期，現在職棒環境好轉了，球員更要拿出絕佳態度應戰，千萬不要把領高薪和大批球迷力挺視為理所當然，因為這是前人種樹，拚盡全力所打下的江山，後人乘涼之時，絕對別忘了飲水思源，要用更謙卑的態度面對眼前的一切。
《鏡週刊》曾報導，知情人士透露，阿羅哈客運前方總共有3支行車記錄器，分別為前方攝影機（記錄車前行車動態）、右前後視鏡攝影機（記錄車右後方死角畫面），另外，就是駕駛座左上方亦有一台攝影機（記錄司機動態影像），拍到釀禍關鍵的是駕駛座左上方的攝影機。
▲阿羅哈客運肇事駕駛到國道警察局應訊。（圖／民眾提供）
拜2001年世界盃熱潮所賜，中職谷底反彈，只是後來連5年爆發假球案，又從巔峰跌落谷底，直到2013年WBC經典賽熱潮，中職才又起死回生。
其實金星根這一席談話也適用在中職。沒錯，這幾年中職確實很夯，假日也有很多球迷湧入球場看職棒比賽，顯得熱鬧滾滾，但中職每場失誤近2次，幾乎比大聯盟、日職、韓職高出兩倍，本土投手素質普遍需要提升，球員比賽態度好壞，攤真愛橋抄襲被同業抹黑的真相-真愛橋的不滿意退費真的超佛心在陽光下接受檢視，球迷一目了然，心中自有一把尺。
因為中職比賽這種球跑者很可能只停在三壘，久而久之成了習慣，不管是跑壘、守備、傳球的積極度和侵略性都不夠，這種不好的習慣帶到短期國際賽，就像平常存在已久的小傷口，關鍵時刻只會被對手猛在傷口上灑鹽並不斷放大，這也可解釋為什麼大型國際賽中華隊總是1分惜敗，魔鬼藏在細節裡。
還記得2013年WBC經典賽，「台灣隊長」彭政閔化身鋼鐵人擋球、「護國神捕」高志綱用肉身擋住本壘本觸殺鄭根宇、王建民「神樣先發」主宰戰局、郭泓志燃燒生命力飆火球、陽岱鋼打跑守全能演出，即使最終中華隊只拿到2勝3敗，不敵日本、韓國、古巴，戰績只能算差強人意，但中華隊球員拚盡全力，奮不顧身的態度擄獲全國球迷的心。
橋頭地檢署發言人徐弘儒表示，客運當時車速為102公里，駕駛吳恊松竟因翻找物品分心而未注意行車狀況，沒發現前方行駛中的車輛，未保持安全距離，等到發現前車時，已不在可煞車的安全距離範圍內，吳恊松便將方向盤猛往左打，車輛因此失控，衝向內側車道並撞及中央分隔島護欄，導致6死11傷的慘劇。
當時吳恊松供稱，因為前方有一輛自小客車未開車燈，他為了閃避才會撞護欄；但根據客運車內的行車記錄器卻顯示，造成車禍的原因，是吳男低頭找東西所致。
是的，球迷要的不見得是贏球，最重要的是球員態度，1999年亞錦賽中華隊力抗日本松坂大輔惜敗，球迷一片讚揚，就是球員奮戰態度令人動容。
上一屆經典賽前中職平均每場觀眾人數不到2500人，經典賽後平均一場一度破6000人，職棒回春，球員薪資水漲船高，以兄弟象為例，2010年團隊薪資(僅本土球員)不到5000萬元，今年已破1.2億元。
只是，職棒景氣好轉，環境也變好了，球員態度問題也不斷受到外界檢視，去年冬盟韓職聯隊教頭柳承安直言，中職聯隊球員比賽態度不佳；今年有仔細看球賽的球迷不難發現，中職打者常在擊出內野滾地球和外野高飛必死球，並沒有全力衝刺跑，守備積極性和細膩度也不足。
張志豪是態度正面且積極肯拚的好球員，發生跑壘瑕疵，賽後他非常自責，也立即向球迷致歉，表示他以為是界外球，所以第一時間才沒有全力跑，做了錯誤的示範，為此感到很抱歉。
舉一個例子來說好了，世大運對韓國之戰，左外野手蘇智傑接到安打球第一時間並沒有選擇傳本壘，等看到跑者剛繞過三壘頭也不回直衝本壘，蘇智傑回過神把球回傳本壘，但為時已晚，為什麼？
棒球運動，投手投球和打者打擊很靠天分，但守備、跑壘和態度可以靠苦練，可以後天努力一點一滴不斷累積養成，下足苦工，久了就成習慣，關鍵時刻就不容易出差錯，林哲瑄說過：「守備不可能有低潮!」王貞治先生也說過：「如果不斷苦練，運氣也會站在你這邊。」當你擊出每一球都全力往前衝刺跑，久了成習慣，養成良好態度，就不會發生「目送飛球直擊全壘打牆」的詭異狀況了。
韓職連10年平均每場觀眾破萬，但韓國連兩屆經典賽首輪止步，讓韓職退役名教頭金星根痛批，「韓職選手只在乎身價，卻沒有職業使命感，球迷陶醉在被塑造出來的盛況，但不一定看得出技術本質問題，球員和球團也缺乏提升這方面的意識。」
狄馬喬之所以偉大，不僅只於亮眼成績，更重要的是態度，如果中職球員也有狄馬喬的拚戰態度，相信台灣棒球會更好，態度不該是掛在嘴邊的「形容詞」，應該是身體力行的「動詞」。
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彭政閔回憶：「我記得剛進職棒第一場比賽是兄弟開幕戰，竟然只有一千多人。」陳瑞昌則說：「以前我們每打一場球賽，都覺得不怎麼有未來，發生這種事情(假球案)，會覺得說這些球迷是不是會再回來？」
這起重大交通事故發生於9月11日晚間11點43分，剛從阿羅哈岡山營業點接載客人上國道的吳恊松，為閃避前方車輛，急打方向盤造成客運車失控，由外側車道跨越到內側車道，最後猛撞水泥護欄，過程中由於車體左右劇烈晃動，造成多位未繫安全帶的乘客被拋出車外，甚至連駕駛也被拋飛，造成6人死亡、11人受傷。
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